『昔はコーティングなんてしなかった。』
そんな声を聞くことがあります。
しかし、現在では新車購入時にコーティングを施工する方は珍しくありません。
その理由は、コーティングの性能が向上したことだけではなく、車を取り巻く環境そのものが10年前より厳しくなっていることも大きな理由です。
日本の気候は年々暑くなっている
例えば大阪では、ここ10年で夏の暑さがより厳しくなっています。
2015年と2025年で比較すると
- 猛暑日（35℃以上）
16日 → 31日 - 真夏日（30℃以上）
67日 → 91日 - 熱帯夜（25℃以上）
44日 → 56日
つまり、愛車が強い熱を受ける日数が大幅に増えているということです。
炎天下ではボディ表面温度が70～80℃まで上昇することもあり、塗装への負担は以前より大きくなっています。
夏が終わらない時代へ
以前は9月になると涼しさを感じ始めていましたが、現在では9月でも30℃近い日が続くことが珍しくありません。
つまり、、、
「車が高温にさらされる期間」が長くなった。
ということです。
その結果、雨や洗車後の水滴が、高温により乾いて不純物が残り、ウォータースポットやイオンデポジットなどになってしまうリスクも高まっています。
春も油断できない。花粉・黄砂の影響
近年は春先の環境も大きく変わっています。
2025年の大阪では、スギ・ヒノキ花粉の飛散量が過去10年間で最多となり、例年の約2.3倍を記録しました。
また、黄砂の大量飛来がニュースになる年も増え、車のボディに黄砂が付着した経験がある方も多いのではないでしょうか。黄砂が付着したまま雨が当たると、黄砂が固着し、放置するとシミになることもあります。
花粉は熱を受けることで花粉シミの原因となり、黄砂は乾いた状態で拭き取ると細かな洗車キズにつながることがあります。
突然の豪雨も増えている
最近ではゲリラ豪雨も珍しくありません。
短時間で激しい雨が降り、その後すぐに強い日差しで乾く…。
そんな環境では、水道水や雨水に含まれるミネラル分がボディに残りやすくなり、塗装への負担も大きくなります。
以前よりも「雨が降ったら終わり」ではなく、「雨の後のケア」が重要な時代になりました。
10年前と比べると
- 猛暑日が約2倍に増加
- 真夏日・熱帯夜の増加
- 花粉飛散量が非常に多い年の増加
- 黄砂の大量飛来
- ゲリラ豪雨の増加
このように、愛車を取り巻く環境は確実に厳しくなっています。
車を守るための選択肢として
ここ10年で現在のカーコーティングは、「艶を出すため」だけではなく、塗装へのダメージを軽減し、美しい状態を維持するためのボディ保護として選ばれています。
コーティングは「保護」の時代へ
ウォータースポットや花粉シミが発生すると完全に元へ戻すことが難しいケースもあります。
だからこそ大切なのは、ダメージを受けてから対処するのではなく、受ける前に保護すること。
コーティングは、雨シミ、花粉などからボディを守り、洗車もしやすくしてくれます。
NOJが選ばれている理由
NOJでは、美しい艶だけでなく、長期間塗装を保護できるガラスコーティングをご提供しています。
さらに施工して終わりではなく、永久無料メンテナンスにより、コーティング本来の性能を長く維持できるようサポートしています。
新車でも中古車でもNOJは必ず研磨を行い、車本来の輝きを取り戻してからコーティングを施工しておりますので、永い期間美しさを維持できます。
まとめ
10年前と比べて、車を取り巻く環境は確実に厳しくなりました。
だからこそ現在のカーコーティングは、単なる見た目の美しさではなく、**愛車を永く守るための「ボディ保護」**という役割がますます重要になっています。
愛車をいつまでも綺麗な状態で維持したい方は、一度カーコーティングについて見直してみてはいかがでしょうか。
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